10 Novembre 2026
Il Patto per La Sicilia oggi alla Commissione speciale Sac
Il Patto per la Sicilia Orientale porta in Commissione cinque clausole per la privatizzazione SAC: tutela di Comiso, occupazione e investimenti.
𝐈𝐥 𝐏𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐚 𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐭𝐭𝐢 𝐮𝐧 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐜𝐢𝐧𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐥𝐚𝐮𝐬𝐨𝐥𝐞 𝐭𝐞𝐜𝐧𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐬𝐞. 𝐂𝐡𝐢𝐞𝐝𝐞 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐭𝐭𝐢 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐥𝐢 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐨 𝐢𝐥 𝟏𝟓 𝐧𝐨𝐯𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞. 𝐃𝐞𝐧𝐮𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐥’𝐚𝐬𝐬𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐝𝐢 𝐒𝐀𝐂 𝐝𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐞𝐝𝐮𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝟓 𝐧𝐨𝐯𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝐞 𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐥𝐢𝐜𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐝𝐢𝐜𝐡𝐢𝐚𝐫𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝟕 𝐧𝐨𝐯𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝐬𝐮𝐥𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐧𝐮𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐞𝐝𝐮𝐫𝐚.
di Franz Cannizzo
Il Patto per la Sicilia Orientale parteciperà oggi pomeriggio, martedì 10 novembre 2026, alla seduta della Commissione Consiliare Speciale Aeroporto di Catania, convocata dal presidente Graziano Bonaccorsi presso Palazzo degli Elefanti. Il Patto depositerà agli atti un intervento scritto articolato in sei punti, che costituirà documento ufficiale della Commissione.
L’urgenza è misurabile in giorni. Le offerte non vincolanti per la cessione della maggioranza di SAC S.p.A., la società che gestisce gli aeroporti di Catania Fontanarossa e Comiso, devono essere depositate entro il 18 novembre 2026. Otto giorni.
Dopo quella data, la struttura negoziale cambia in modo significativo e le condizioni del contratto diventano oggetto di trattativa bilaterale tra il venditore, la Camera di Commercio commissariata, assistita da Mediobanca e il singolo offerente selezionato.
𝐋𝐄 𝐂𝐈𝐍𝐐𝐔𝐄 𝐂𝐋𝐀𝐔𝐒𝐎𝐋𝐄
Il documento che il Patto deposita oggi identifica cinque clausole tecniche irrinunciabili che devono entrare nel contratto di cessione prima del 18 novembre:
𝐏𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐧𝐨𝐦𝐨 𝐩𝐞𝐫 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐬𝐨, con obiettivi minimi di traffico verificabili ogni tre anni e penali reali in caso di inadempimento. 𝐔𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐳𝐨 𝐯𝐢𝐧𝐜𝐨𝐥𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝟔𝟐 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐢 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐚𝐥𝐢 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐢 destinati allo sviluppo infrastrutturale dello scalo ragusano, con cronoprogramma certificato e controllo indipendente. 𝐏𝐫𝐨𝐭𝐨𝐜𝐨𝐥𝐥𝐨 𝐝𝐢 𝐞𝐦𝐞𝐫𝐠𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐯𝐮𝐥𝐜𝐚𝐧𝐢𝐜𝐚 𝐨𝐛𝐛𝐥𝐢𝐠𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐨, con procedure di dirottamento automatico verso Comiso attivate al raggiungimento di determinati livelli di allerta VONA, operativo entro 180 giorni dal closing. 𝐃𝐢𝐯𝐢𝐞𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐭𝐭𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐝𝐞𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐳𝐢𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐬𝐨 per i primi dieci anni della gestione. 𝐓𝐮𝐭𝐞𝐥𝐞 𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐢 𝐜𝐞𝐫𝐭𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞 𝐒𝐀𝐂 𝐞 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐡𝐚𝐧𝐝𝐥𝐞𝐫 𝐢𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 per i primi cinque anni dalla data del closing.
“Clausole poche, chiare e prezzabili”, sottolinea Franz Cannizzo, promotore del Patto. “Non stiamo chiedendo di bloccare la privatizzazione. Stiamo chiedendo che chi compra si impegni formalmente verso il territorio. Un contratto con queste clausole trasforma una privatizzazione rischiosa in un’opportunità. Un contratto senza queste clausole cede un asset eccellente a un gestore che non deve rispondere a nessuno.”
𝐓𝐑𝐄 𝐀𝐓𝐓𝐈 𝐄𝐍𝐓𝐑𝐎 𝐈𝐋 𝟏𝟓 𝐍𝐎𝐕𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄
Il Patto chiede alla Commissione di produrre tre atti formali prima della scadenza del 18 novembre: una delibera che recepisca le cinque clausole come posizione ufficiale e la trasmetta a SAC, alla Camera di Commercio, al MIT e al MIMIT; la convocazione urgente di SAC per una seduta straordinaria entro il 13 novembre, dopo l’assenza ingiustificata dalla seduta del 5 novembre; una lettera congiunta dei soci pubblici, Comune di Catania, Libero Consorzio di Siracusa, IRSAP, Comune di Comiso, che esercitino formalmente il proprio diritto di accesso alle informazioni sulla procedura in qualità di soci di SAC S.p.A.
𝐋’𝐀𝐒𝐒𝐄𝐍𝐙𝐀 𝐃𝐈 𝐒𝐀𝐂 𝐄 𝐋𝐀 𝐃𝐈𝐂𝐇𝐈𝐀𝐑𝐀𝐙𝐈𝐎𝐍𝐄 𝐃𝐄𝐋 𝟕 𝐍𝐎𝐕𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄
L’intervento affronta due elementi emersi dopo la seduta del 5 novembre. Il primo è l’assenza del CdA di SAC S.p.A. a quell’audizione: nessuna comunicazione di impedimento, nessun rinvio richiesto, nessun rappresentante inviato. “Un’assenza che non è una dimenticanza organizzativa”, scrive il Patto, “ma una posizione. Il messaggio implicito è trasparente: la Commissione non è un interlocutore che SAC ritiene necessario riconoscere.”
Il secondo elemento è la dichiarazione rilasciata il 7 novembre da un membro del Governo, che ha definito Fontanarossa un aeroporto “indifendibile” proponendone la rilocalizzazione nella Piana di Catania. Il Patto chiede alla Commissione di richiedere al MIT una nota ufficiale che chiarisca lo status della concessione. “Le due posizioni sono incompatibili”, si legge nell’intervento. “O l’aeroporto va spostato e la procedura di privatizzazione va sospesa. O la privatizzazione va avanti e quella dichiarazione non doveva essere introdotta in questo momento e in questa forma.”
𝐈𝐋 𝐋𝐀𝐕𝐎𝐑𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐏𝐀𝐓𝐓𝐎
Dalla sua costituzione, avvenuta lo scorso 23 Luglio 2026 con l’adesione di 𝐂𝐈𝐒𝐀𝐋 𝐂𝐀𝐓𝐀𝐍𝐈𝐀,𝐢𝐥 𝐂𝐎𝐌𝐔𝐍𝐄 𝐃𝐈 𝐂𝐀𝐑𝐋𝐄𝐍𝐓𝐈𝐍𝐈,𝐢𝐥 𝐂𝐎𝐌𝐈𝐓𝐀𝐓𝐎 𝐀 𝐃𝐈𝐅𝐄𝐒𝐀 𝐄 𝐒𝐕𝐈𝐋𝐔𝐏𝐏𝐎 𝐃𝐄𝐆𝐋𝐈 𝐀𝐄𝐑𝐎𝐏𝐎𝐑𝐓𝐈 𝐈𝐁𝐋𝐄𝐈 𝐄 𝐃𝐄𝐋𝐋’𝐀𝐄𝐑𝐎𝐏𝐎𝐑𝐓𝐎 𝐃𝐈 𝐂𝐎𝐌𝐈𝐒𝐎 “𝐏𝐈𝐎 𝐋𝐀 𝐓𝐎𝐑𝐑𝐄”,𝐋𝐄𝐆𝐄𝐀,𝐋𝐄𝐆𝐀 𝐄𝐃𝐈𝐋𝐈𝐙𝐈𝐀 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐍𝐎𝐌𝐀,𝐌𝐎𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐒𝐈𝐂𝐈𝐋𝐈𝐀𝐍𝐎 𝐃’𝐀𝐙𝐈𝐎𝐍𝐄, 𝐂𝐎𝐌𝐈𝐓𝐀𝐓𝐎 𝐕𝐔𝐒𝐒𝐈𝐀 𝐄 𝐂𝐀𝐒𝐒𝐔𝐓𝐓𝐀, il Patto per la Sicilia Orientale ha prodotto un esposto alla Procura della Repubblica, lettere formali a MIMIT, MIT e SAC rimaste senza risposta, analisi tecniche sulla struttura della procedura e sui sei pretendenti ammessi alla fase finale, la prima previsione pubblica documentata della shortlist, oggi confermata dalla stampa economica nazionale.
“Siamo l’unico soggetto che ha lavorato su questo dossier con continuità e in modo indipendente dall’inizio”, dichiara Cannizzo. “Oggi mettiamo quel lavoro a disposizione della Commissione. Che ha la legittimità istituzionale che noi non abbiamo. La combinazione dei due è lo strumento più efficace che il territorio abbia in questo momento.”
𝐋𝐚 𝐬𝐞𝐝𝐮𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐢𝐥𝐢𝐚𝐫𝐞 𝐒𝐩𝐞𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐂𝐚𝐭𝐚𝐧𝐢𝐚 𝐬𝐢 𝐭𝐢𝐞𝐧𝐞 𝐨𝐠𝐠𝐢, 𝐦𝐚𝐫𝐭𝐞𝐝𝐢̀ 𝟏𝟎 𝐧𝐨𝐯𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟔, 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐨 𝐏𝐚𝐥𝐚𝐳𝐳𝐨 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐄𝐥𝐞𝐟𝐚𝐧𝐭𝐢, 𝐬𝐞𝐜𝐨𝐧𝐝𝐨 𝐩𝐢𝐚𝐧𝐨, 𝐬𝐭𝐚𝐧𝐳𝐚 𝟕𝟕, 𝐜𝐨𝐧 𝐢𝐧𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐚𝐥𝐥𝐞 𝐨𝐫𝐞 𝟏𝟕:𝟑𝟎.
redazione
