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Metropolitana di Catania: ascensori mai attivi e barriere architettoniche

Sono trascorsi 27 anni dall’inaugurazione del tratto Borgo–Porto (1999) della metropolitana di Catania, ma – secondo quanto denuncia Alfio Lisi, portavoce di Free Green – permangono gravi criticità legate alle barriere architettoniche.

In diverse stazioni storiche, infatti, gli ascensori non sarebbero mai entrati in funzione, nonostante la predisposizione delle strutture necessarie alla loro installazione.

Le stazioni interessate

Le criticità riguarderebbero in particolare le prime fermate inaugurate nel 1999:

• Borgo

• Corso delle Province / via Giuffrida

• Corso Italia / viale Vittorio Veneto

• Viale Ionio / piazza Galatea

A queste si aggiunge la situazione della fermata Corso Sicilia, dove gli ascensori risulterebbero inutilizzabili da tempo. Secondo la segnalazione:

• due impianti lato nord sarebbero bloccati e utilizzati impropriamente come bagni pubblici;

• per gli ascensori lato sud sarebbe necessario telefonare a un numero indicato per ottenerne l’attivazione.

“Violata la normativa sulle barriere architettoniche”

“Le nostre segnalazioni, dal 1999 a oggi, non hanno prodotto alcun risultato”, afferma Lisi, denunciando il “silenzio delle istituzioni”.

Il riferimento è alla legge 41/86, che vieta l’approvazione e il finanziamento di opere pubbliche non conformi alle norme sul superamento delle barriere architettoniche (DPR 384/1978).

Secondo Free Green, la mancata attivazione degli ascensori rappresenterebbe una limitazione del diritto alla mobilità per:

• persone con disabilità permanenti o temporanee

• anziani

• donne in gravidanza

• genitori con passeggini

• cittadini con difficoltà motorie

Un problema di accessibilità e sicurezza

La questione non riguarderebbe soltanto l’accessibilità, ma anche la sicurezza e la qualità della vita urbana, in una città dove – viene sottolineato – persistono numerose barriere architettoniche e carenze nella segnaletica.

La denuncia riaccende così il dibattito sull’accessibilità della metropolitana di Catania e sulla necessità di garantire un trasporto pubblico realmente inclusivo.