L’ultima corsa della Circumetnea da Catania a Paternò

SiciliAntica organizza un viaggio di addio in littorina sabato 15 giugno per l’ultima corsa della Circumetnea da Catania a Paternò

Edmondo de Amicis l’aveva definito “il viaggio circolare più incantevole che si possa fare sulla faccia della terra”.

In occasione dell’ultimo giorno di esercizio della tratta Catania – Paternò della Ferrovia Circumetnea, SiciliAntica organizza sabato 15 giugno, con raduno alle ore 15 presso la Stazione Borgo, un viaggio di addio alla tratta iniziale del percorso che si sviluppa attorno al vulcano attivo più alto d’Europa.

La partecipazione è aperta a tutti coloro che hanno già vissuto questa esperienza ma anche, e soprattutto, a chi non avendola mai fatta non  potrà più farla. Il ritorno è previsto alle ore 17 circa.

Dal 16 giugno, infatti, verranno soppresse le corse ferroviarie per consentire l’avanzamento dei lavori della metropolitana.

SiciliAntica auspica che non siano previste ulteriori amputazioni del tracciato ultracentenario e che, anzi, quella che a tutti gli effetti è una ferrovia storica, possa essere rivalutata anche in prospettiva turistica.

Sarebbe opportuno progettare corse nei giorni domenicali e festivi (cosa attualmente non prevista), avvalendosi di bus nei tratti soppressi.

Infine, andando dismessi numerosi caselli, anche per evitarne il degrado, SiciliAntica si propone come comodatario di alcuni di essi nei Comuni ove è presente lungo il tracciato (Catania, Misterbianco, Belpasso Paternò, Santa Maria di Licodia, Biancavilla Adrano,  Bronte, Maletto, Randazzo, Castiglione, Linguaglossa, Mascali, Giarre e  Riposto) da destinare a sede sociale e attività culturali.

La realizzazione delle ferrovie in Sicilia avvenne a partire dalla fine del XIX secolo. Tra i progetti dell’epoca c’era pure quello di una tratta che, partendo da Catania, collegasse alla città e tra di loro i principali centri etnei. La concessione dei lavori di questa ferrovia che, in ragione del suo tracciato fu denominata “Circumetnea”, avvenne nel 1889.

I lavori, affidati alla Società Siciliana dei Lavori Pubblici, che faceva capo all’imprenditore inglese Robert Trewhella, prevedevano la costruzione di una linea a scartamento ridotto che collegasse il porto di Catania, passando per la città e i principali centri etnei, fino a Riposto.

Nel 1895, cioè appena poco più di cinque anni dopo la concessione dei lavori, fu inaugurato il primo tratto di linea: Catania Borgo-Adernò (oggi Adrano). I restanti tratti, fino a Riposto, furono completati subito dopo, con l’eccezione del breve tratto Catania Gaito-Porto, che entrò in esercizio nel 1898.